Distacco transnazionale. L’European Labour Autorithy ha prodotto due opuscoli (in allegato) per gli autotrasportatori dedicati al distacco transnazionale e sui tempi di guida e riposo degli autisti: il primo spiega i diritti e gli obblighi, aggiornati alle norme del Primo Pacchetto Mobilità entrate in vigore il 22 febbraio 2022. Ai conducenti, il testo spiega quali sono la remunerazione e le condizioni di lavoro e, nel caso di quelli distaccati, quale documentazione deve avere in cabina in caso di controlli. L’opuscolo sui tempi di guida e riposo riassume le regole generali e quelle nuove introdotte il agosto 2022 dal Primo Pacchetto Mobilità, tra cui il divieto di trascorrere il riposo settimanale regolare nella cabina del camion e l’obbligo di rientro dell’autista ogni tre o quattro settimane nel luogo di residenza e alla sede dell’azienda che lo impiega. Altri temi sono le interruzioni sui treni e traghetti e gli attraversamenti della frontiera.
Conducente distaccato
Sei un conducente distaccato se svolgi operazioni di trasporto per un periodo limitato in uno Stato membro dell’UE diverso da quello in cui è stabilito il tuo datore di lavoro e svolgi le mansioni riportate di seguito.
● Cabotaggio. Il tuo datore di lavoro non ha sede nello Stato membro in cui svolgi le operazioni di trasporto interno.
● Cross-trade. Operazioni di trasporto tra due Stati membri o tra uno Stato membro e un paese non appartenente all’UE e il datore di lavoro non ha sede in nessuno di questi paesi.
● Percorso a vuoto. Un viaggio effettuato in collegamento con un cabotaggio o con un’operazione di Cross-trade che rientra nell’ambito di applicazione delle norme sul distacco.
● Operazioni di trasporto combinato. Se la prima o l’ultima parte di un’operazione di trasporto combinato è un’operazione di traffico terzi o di cabotaggio, sei un conducente distaccato soltanto durante l’esecuzione di tale prima o ultima parte […] scarica la guida!
